Motori Toyota 3UR-FE e 3UR-FBE
contenuto
Il motore 3UR-FE ha iniziato ad essere installato sulle auto nel 2007. Presenta differenze significative rispetto alle sue controparti (aumento del volume, differenza nel materiale di fabbricazione, presenza di 3 catalizzatori per la purificazione dei gas di scarico, ecc.). È prodotto in due versioni: con e senza turbocompressore. Attualmente è considerato il più grande motore a benzina ed è prodotto per l'installazione su jeep e camion pesanti. Dal 2009, il motore 3UR-FBE è stato installato su alcuni modelli di auto. La differenza più evidente rispetto alla sua controparte è che, oltre alla benzina, può funzionare con biocarburanti, ad esempio con etanolo E85.
Storia del motore
Una valida alternativa ai motori della serie UZ nel 2006 è stata la serie di motori UR. I blocchi di alluminio a forma di V con 8 cilindri hanno aperto una nuova fase nello sviluppo della costruzione di motori giapponesi. Un significativo aumento di potenza è stato dato ai motori 3UR non solo dai cilindri, ma anche dotandoli di nuovi sistemi per garantire l'operabilità. La cinghia di distribuzione è stata sostituita da una catena.
Il collettore di scarico in acciaio inossidabile consente di installare in sicurezza un turbocompressore sul motore. A proposito, una divisione speciale della casa automobilistica esegue la messa a punto di molti elementi delle auto (Lexus, Toyota), compresi i loro motori.
Pertanto, lo scambio 3UR-FE è possibile e applicato con successo nella pratica. Nel 2007 è iniziata l'installazione di motori sovralimentati sulla Toyota Tundra e nel 2008 sulla Toyota Sequoia.
Dal 2007, 3UR-FE è stato installato su auto Toyota Tundra, dal 2008 su Toyota Sequoia, Toyota Land Cruiser 200 (USA), Lexus LX 570. Dal 2011 è stato registrato su Toyota Land Cruiser 200 (Medio Oriente).
Versione 3UR-FBE dal 2009 al 2014 installato su Toyota Tundra e Sequoia.
Interessante da sapere. Quando si installa un motore con un compressore da rivenditori ufficiali, lo scambio 3UR-FE ha una garanzia.
caratteristiche tecniche
Il motore 3UR-FE, le cui caratteristiche tecniche sono riassunte nella tabella, è la base di un potente propulsore forzato.
| Parametri | 3UR FE |
|---|---|
| fabbricante | Toyota Motor Corporation |
| Anni di rilascio | 2007-NV. |
| Materiale del blocco cilindri | alluminio |
| Sistema di alimentazione carburante | Doppio VVT-i |
| tipo | A forma di V |
| Numero di cilindri | 8 |
| Valvole per cilindro | 4 |
| Corsa pistone, mm | 102 |
| Diametro cilindro, mm. | 94 |
| Rapporto di compressione | 10,2 |
| Volume del motore, cm.cu. | 5663 |
| combustibile | benzina AI-98 AI-92 AI-95 |
| Potenza del motore, CV / giri / min | 377/5600 381/5600 383/5600 |
| Coppia massima, N*m/rpm | 543/3200 544/3600 546/3600 |
| Cronometraggio | catena |
| Consumo di carburante, l. / 100 km. - cittadina - traccia - misto | 18,09 13,84 16,57 |
| olio motore | 0W-20 |
| La quantità di olio, l. | 7,0 |
| Risorsa motore, km. - secondo la pianta - sulla pratica | più di 1 milioni |
| Tasso di tossicità | euro 4 |
Il motore 3UR-FE, su richiesta del proprietario dell'auto, può essere commutato a gas. In pratica, c'è un'esperienza positiva nell'installazione di HBO di 4a generazione. Il motore 3UR-FBE è anche in grado di funzionare a gas.
riparabilità
Va notato subito che il motore 3UR-FE non può essere revisionato, cioè è usa e getta. Ma dove puoi vedere il nostro appassionato di auto che crederà a ciò che viene detto? E lo farà bene. I motori non riparabili (almeno per noi) non esistono. In molte stazioni di servizio specializzate, la revisione del motore è inclusa nell'elenco dei servizi forniti.
La riparazione del motore non è molto difficile quando gli accessori (starter, generatore, pompe dell'acqua o del carburante ...) si guastano. Tutti questi elementi vengono sostituiti dai lavoratori in modo relativamente semplice. Grandi problemi sorgono quando è necessario riparare il gruppo cilindro-pistone (CPG).
Durante il funzionamento a lungo termine nei motori, si verifica l'usura naturale delle parti di sfregamento. Ne soffrono innanzitutto gli anelli raschiaolio dei pistoni. Il risultato della loro usura e coking è un aumento del consumo di olio. In questo caso, lo smontaggio del motore per ripristinarlo diventa inevitabile.
Se i giapponesi smettono di riparare in questa fase, o meglio, prima di raggiungere questa fase, i nostri artigiani stanno appena iniziando a ripristinare il motore da esso. Il blocco è accuratamente difettoso, se necessario, alesato alle dimensioni di riparazione richieste e rivestito. Dopo aver diagnosticato l'albero motore, il blocco viene assemblato.
La fase successiva della revisione del motore è il restauro delle testate (testata). In caso di surriscaldamento, deve essere lucidato. Dopo aver verificato l'assenza di microcricche e piegature, la testata viene assemblata e installata sul blocco cilindri. Durante il montaggio, tutte le parti difettose e consumabili vengono sostituite con parti nuove.
Qualche parola sull'affidabilità
Il motore 3UR-FE con un volume di 5,7 litri, soggetto alle regole operative, si è dimostrato un'unità affidabile e duratura. La prova diretta è la sua risorsa di lavoro. Secondo i dati disponibili, supera 1,3 milioni di km. chilometraggio dell'auto.
Una sfumatura speciale di questo motore è il suo amore per l'olio "nativo". E alla sua quantità. Strutturalmente, il motore è progettato in modo che la pompa dell'olio sia più distante dall'8° cilindro. In caso di mancanza di olio nel sistema di lubrificazione, si verifica la carenza di olio del motore. Prima di tutto, questo è sentito dal cuscinetto di biella del perno dell'albero motore del cilindro 8.
Questo "piacere" è facile da evitare se si tiene costantemente sotto controllo il livello dell'olio nel sistema di lubrificazione del motore.
Pertanto, arriviamo alla conclusione finale che il motore 3UR-FE è un'unità abbastanza affidabile, se te ne prendi cura in modo tempestivo.
Che tipo di olio "ama" il motore
Per molti automobilisti, la scelta dell'olio non è un compito così facile. Acqua sintetica o minerale? Rispondere a questa domanda in modo inequivocabile non è un compito facile. Tutto dipende dalle condizioni operative, incluso lo stile di guida. Il produttore consiglia di utilizzare sintetico.
Certo, questo olio non è economico. Ma ci sarà sempre fiducia nelle prestazioni del motore. La pratica dimostra che gli esperimenti con il petrolio non sempre si concludono con successo. Secondo il richiamo di un simile "sperimentatore", ha disabilitato il motore versando il 5W-40 consigliato, ma non Toyota, ma LIQUI MOLY. Ad alti regimi del motore, secondo la sua osservazione, "... questo olio fa schiuma ...".
Pertanto, giungendo alla conclusione finale sul marchio utilizzato nel motore 3UR-FE, è necessario comprendere che l'olio consigliato dal produttore deve essere versato nel sistema di lubrificazione. E questo è Touota 0W-20 o 0W-30. Le sostituzioni economiche possono comportare costi significativi.
Due importanti punti di chiusura
Insieme al problema della revisione del motore, alcuni proprietari di auto devono affrontare la questione della sua sostituzione con un altro modello. Con una tolleranza costruttiva per tale operazione, questa possibilità può essere realizzata. In effetti, a volte, per vari motivi, l'installazione di un contratto ICE è molto più economica di una revisione importante.
Ma in questo caso, il motore deve essere registrato. Naturalmente, se prevedi di utilizzare la macchina da un proprietario, tale operazione può essere esclusa. Ma in caso di reimmatricolazione dell'auto a nuovo proprietario, i documenti dovranno indicare il numero del motore installato. La sua posizione su tutti i modelli di motori Toyota è diversa.
Inoltre, si deve tenere conto del fatto che l'installazione di un motore di maggiore o minore potenza e cilindrata comporta una modifica dell'aliquota fiscale. La sostituzione di un motore dello stesso tipo non richiede registrazione.
Una delle operazioni necessarie durante la riparazione di un motore è l'installazione di una trasmissione a catena di distribuzione. Nel tempo, le catene si allungano semplicemente e compaiono deviazioni significative nel funzionamento del motore. Alcuni automobilisti stanno cercando di sostituire da soli la trasmissione a catena di distribuzione.
Sostituire una trasmissione a catena non è un lavoro facile. Ma, conoscendo l'ordine della sua esecuzione e allo stesso tempo essendo in grado di gestire lo strumento, non ci sono grossi problemi. L'importante è non affrettarsi e non dimenticare di allineare i segni di fasatura dopo aver sostituito la catena. La coincidenza dei segni indica la corretta regolazione dell'intero meccanismo. Allo stesso tempo, va ricordato che non solo una tacca (come nella foto), ma anche una piccola sporgenza (marea) può essere un segno fisso.
Relazione con il motore
Il motore 3UR-FE evoca emozioni positive tra i proprietari. Ciò è eloquentemente evidenziato dal loro feedback sul suo lavoro. E sono tutti positivi. Certo, non tutti i motori funzionano perfettamente, ma in questi casi gli automobilisti non incolpano il motore, ma la loro sciatteria (... hanno provato a riempire un altro olio ..., ... hanno aggiunto olio nel momento sbagliato ... ).
Le recensioni reali hanno questo aspetto nella maggior parte dei casi.
Michael. “... Buon motore! Su Lexus LX 570 su una corsa di 728mila km. rimosso i catalizzatori. L'auto sviluppa silenziosamente 220 km / h. Il chilometraggio si sta rapidamente avvicinando a 900mila ... ".
Sergei. "... Informazioni sul motore: potenza, affidabilità, stabilità, sicurezza ...".
M. di Vladivostok. “... splendido motore! ... ".
G. di Barnaul. “... il motore più potente! 8 cilindri, volume 5,7 litri, 385 CV (al momento altro - è stata eseguita la messa a punto del chip) ... ".
Facendo una conclusione generale sul motore 3UR-FE, va notato che questa è una delle opzioni di maggior successo per la costruzione di motori giapponesi. Affidabile, con un'elevata risorsa operativa, abbastanza potente, con la possibilità di aumentare la potenza mediante messa a punto ... I vantaggi possono essere elencati a lungo. Questo motore è molto richiesto tra i proprietari di veicoli pesanti.
Un commento
Abbas Zanganeh
Ciao, puoi installare il motore 3UR sul furgone Mazda?