Quiz: Next Ducati Desert - Sì, è una Ducati Enduro!
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Prima di tutto, è bello, incredibilmente bello e sincero, come se il leggendario attore e pilota avesse corso per i deserti degli Stati Uniti su motociclette simili. Steve McQueen... Quando ci si siede e si attraversa il campo, è come entrare nella macchina del tempo del film cult “Any Sunday”.
Il flirt con gli anni Settanta è più che scontato. Un tettuccio rotondo con una rete protettiva, un serbatoio del carburante allungato in rosso alla moda e una lunga e comoda sella nera, come sulle vecchie bici da enduro.
E da dove viene questo nome? Si dice che il "desert trail" in California, il centro delle motociclette fuoristrada, siano motociclette che sono state convertite per la guida nel deserto. E su terreni dove le velocità sono leggermente più elevate, funziona sorprendentemente bene. Nessun pietrisco o percorso lastricato del carrello è intimidatorio, gli ostacoli più seri sono solo grandi rocce o percorsi pieni di pioggia dove una qualsiasi delle parti più esposte del motore o del telaio verrà danneggiata troppo rapidamente.
Ma per tali percorsi, ci sono bici da hard-enduro dove è perfettamente normale che il motore fuoristrada cada a terra e colpisca la roccia. Tuttavia, l'aringa del deserto è troppo elegante per questo.
Un motore versatile per il divertimento
Confesso che non lo aspettavo quasi, ero molto interessato a come stava andando. È fantastico per una rilassante fuga pomeridiana o per il divertimento della domenica mattina quando tutti si stanno appena svegliando, aspettando che il sole splenda su una collina vicina, che per me è a circa un'ora di macchina su una strada tortuosa. strada di pietrisco da qualche parte nelle colline di Polchow Hradec.
La Scrambler Desert Sled è una Ducati che non è pensata per correre, ma appartiene alla categoria delle moto divertenti dove ci si siede anche in jeans e maglietta e si pedala per un breve giro a passo molto lento.
Bicilindrico con coppia elevata e potenza sufficiente
Il motore bicilindrico fa un rumore gradevole e sviluppa bene la potenza, che su 800 cubi e 75 cavalli accelera abbastanza velocemente da farti sorridere tutto il tempo. In effetti, puoi arrivare bene fino a 130 chilometri all'ora quando la tua tassa è in una posizione di guida altrimenti fantastica, rilassata, eretta e davvero ampia. Ma premere contro di esso un parabrezza o addirittura premere la testa per circa un metro verso il mare ... Allora avrei perso il punto. Sebbene a tutto gas in autostrada spinga abbastanza da segnare molti punti di demerito (nessun problema - 180 mph), il vero piacere è guidare su strada e in città.
Poiché è una bici da fuoristrada, l'ho guidata su strade sterrate e persino su mini-cross, più specificamente su piste di capra. Ho scoperto che le sospensioni regolabili con corsa più lunga (200 mm) hanno svolto bene il lavoro e la parte inferiore del motore era ben protetta dalla piastra dell'ammortizzatore e abbastanza alta da terra per non irritarsi ai primi incontri. Gli pneumatici Pirelli, che in realtà sono gli stessi della Multistrada enduro, mantengono un buon contatto con il suolo quando sono asciutti e ti permettono di scivolare bene in curva su bellissime strade sterrate, e sull'asfalto fanno anche presa e danno un buon feedback su come cosa succede ai limiti della motocicletta. Mentre si guida. Non ci sono stati problemi di aderenza con tempo umido e freddo e questi pneumatici sono ottime scarpe per questo tipo di bici.
L'ABS si attiva in ritardo e fa un buon lavoro, e sarebbe bello aggiungere il controllo dello slittamento della ruota posteriore alla Ducati di nuova generazione.
Un concorrente delle grandi moto da enduro da turismo.
ad un prezzo 11.490 euro Certo, questo non è esattamente un acquisto economico, ma uno sguardo ravvicinato, tutti i dettagli, il design, i componenti di qualità e, soprattutto, il piacere di guida rendono piacevole sedersi su di esso. Ducati offre anche una gamma molto ricca di accessori con cui puoi personalizzare la Desert Sled a tuo piacimento. In abbigliamento in stile retrò, forniscono il look perfetto per guidatore e passeggero. L'offerta è davvero varia, da t-shirt, cardigan a una varietà di giacche, caschi, scarpe per guanti e persino piccoli accessori come orologi, adesivi o paillettes. La Desert Trail potrebbe anche essere la sua (buona) direzione motociclistica da cui si sono evolute le grandi moto da enduro da turismo alla ricerca dell'eccellenza e del comfort, in quanto la Desert Trail è una moto molto autentica che fornirà un'esperienza diversa, più intensa e immediata. moto e dintorni. Non è ingombrante, tanto meno pesante, ma allo stesso tempo sorprendentemente comodo. Ci possono salire senza problemi anche due persone, visto che il suo sedile è lungo e comodo, un po' di pudore e ingegno dovranno essere dimostrati solo con i bagagli.
Per il sorriso al volante, la scarica di adrenalina alla deriva sulle macerie e la vista ripida meritano il massimo elogio.
Petr Kavchich
foto: Sasha Kapetanovich, Petr Kavchich
dati di base
Saldi: Motocenter AS Domzale Ltd.
Prezzo del modello base: 11.490 €
Costo del modello di prova: 11.490 €
Техническая информация
motore: 803cc, 3 cilindri, a forma di L, 2 tempi, raffreddato ad aria, 4 valvole desmodromiche per cilindro
Potenza: 55 kW (75 km) a 8.250 giri/min
Coppia: 68 Nm a 5.750 giri/min
Trasferimento di energia: cambio a sei marce, catena
Portafoto: tubolare d'acciaio
freni: disco anteriore 330 mm, pinze radiali a 4 pistoncini, disco posteriore 245 mm, pinza a 1 pistoncino, ABS
sospensione: Forcella telescopica Kayaba da 46 mm, escursione 200 mm, ammortizzatore posteriore regolabile Kayaba, escursione 200 mm
pneumatici: 120/70-19, 170/60-17
altezza: 860 mm (opzionale 840 mm)
Serbatoio di carburante: 13,5 l, consumo al test: 5,6 l
passo: 1.505 mm
Peso kg 207
Lodiamo e rimproveriamo
autentico look scrambler, dettagli splendidamente realizzati
posizione seduta rilassata
comfort (fino a 130 km/h)
versatilità, anche sul campo
sopra i 130 km/h, la guida diventa meno confortevole
per questo prezzo vorrei anche il controllo di trazione della ruota posteriore.
prezzo
