Liquido freni "Tom". Supportiamo i produttori locali!
Caratteristiche delle proprietà dei liquidi dei freni a bassa temperatura
La guida in inverno è caratterizzata, da un lato, da una minore intensità di riscaldamento degli impianti frenanti, e, dall'altro, dalla capacità del liquido dei freni di non cristallizzare alle temperature più basse possibili. Tali fluidi devono inoltre avere una densità minima consentita, che ridurrà il carico sul corrispondente pedale di comando.
Il liquido dei freni "Tom" è prodotto in due classi: la terza (adatta per le condizioni DOT3, determinate dallo standard internazionale FMVSS n. 116) e la quarta, che corrisponde al punto DOT4. Anche i parametri fisici e meccanici per questi media differiscono:
| Nome | Gamma di viscosità cinematica, cSt per temperature da 400Dal al +1000C rispettivamente | Il punto di ebollizione di un liquido "secco", 0С | Il punto di ebollizione di un liquido "umido", 0С | valore del ph |
| Tom B (per DOT3) | 1500 ... 2,0 | 205 | 140 | 7,0 ... 11,5 |
| Tom A (per DOT4) | 1800 ... 2,0 | 230 | 160 |
Tra le caratteristiche principali del liquido dei freni descritto, vale la pena menzionare il suo colore, dal giallo chiaro al giallo scuro, nonché la capacità di illuminare l'opalescenza alla luce del sole. Il prodotto confezionato non contiene sedimenti e sospensioni meccaniche.
Gli indicatori oggettivi determinati secondo le norme TU 2451-076-05757-618-2000 (non esiste GOST per questo prodotto) ci consentono di affermare che Tom:
- Non danneggerà alcun componente in gomma nell'impianto frenante del veicolo.
- Fornisce un'adeguata resistenza alla corrosione delle parti metalliche dell'auto a contatto.
- Può essere miscelato con qualsiasi prodotto non siliconico di analoga applicazione.
Anche altre marche di prodotti simili differiscono per qualità di consumo simili (in particolare, liquidi per freni Neva e Rosa).
l'uso di
Tra i proprietari di auto si osserva spesso la pratica di utilizzare liquidi dei freni di marche diverse, anche all'interno della stessa stagione. Al fine di garantire tale intercompatibilità, il produttore ha sviluppato una volta "Tom" a base di componenti di poliglicole contenenti alcol con inibitori di corrosione come additivi. Avere due gradi corrispondenti ai punti DOT3 e DOT4 aumenta anche la gamma di utilizzo del prodotto.
Secondo gli studi effettuati, la classe III o IV classe del liquido dei freni "Tom" influisce principalmente sulla capacità del prodotto di assorbire l'umidità. Quindi, "Tom B" può assorbire fino al 2% di umidità dall'aria dall'ambiente, aumentando così il suo volume iniziale. Allo stesso tempo, aumentano i rischi di corrosione per le parti metalliche dell'impianto frenante del veicolo e i vapori liquidi formatisi durante la frenata attiva sono localizzati in un volume relativamente piccolo. Pertanto, con il suo uso sistematico, il grado B "Tom" può contribuire a danneggiare le parti in gomma.
Allo stesso tempo, il grado A "Tom" è caratterizzato da una minore capacità di assorbire acqua, poiché il suo punto di ebollizione è superiore a quello del grado B. Gli esperti consigliano di miscelare selettivamente entrambi i tipi di liquido dei freni "Tom". In particolare, non è auspicabile aggiungere il grado A ai sistemi di freno e frizione, dove in precedenza era utilizzato Tom B di grado B, mentre è accettabile la sostituzione inversa.
Il liquido dei freni in questione è infiammabile e l'inalazione dei suoi vapori è dannoso per la salute. La durata di conservazione di "Tom" (anche in contenitori ermeticamente chiusi) non deve superare i tre anni.
Il prezzo indicativo è:
- Quando si imballa in contenitori di plastica 0,455 l - da 100 rubli. (per "Tom" A) e da 60 rubli. (per "Tom" B).
- Quando si imballa in un contenitore da 910 ml - da 160 rubli.
- Quando si imballano in contenitori con una capacità di 5 litri - da 550 rubli.
