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Contenuti Storia di FordProprietari e gestioneLogoAttivitàModelli Una delle case automobilistiche più famose è Ford Motors. La sede dell'azienda si trova vicino a Detroit, la città dei motori - Dearborn. In certi periodi della storia, questa enorme azienda possedeva marchi come Mercury, Lincoln, Jaguar, Aston Martin, ecc. L'azienda è impegnata nella produzione di automobili, autocarri e veicoli agricoli. Scopri la storia di come una caduta da cavallo ha dato origine all'istruzione e alla crescita esplosiva del titanio nell'industria automobilistica. Ford Story Mentre lavorava nella fattoria di suo padre, un immigrato irlandese cade da cavallo. Quel giorno del 1872, un pensiero balenò nella testa di Henry Ford: come voleva avere un veicolo del genere che fosse più sicuro e affidabile di una controparte trainata da cavalli. Questo appassionato, insieme ai suoi 11 amici, sta accumulando una grossa somma secondo quegli standard: 28mila dollari (la maggior parte di questo denaro è stato fornito da 5 investitori che credevano nel successo dell'idea). Con questi fondi fondarono una piccola impresa industriale. Questo evento ha avuto luogo il 16.06.1903/XNUMX/XNUMX. Vale la pena notare che Ford è la prima casa automobilistica al mondo ad attuare il principio della catena di montaggio delle automobili. Tuttavia, prima del suo lancio nel 1913, i mezzi meccanici venivano assemblati esclusivamente a mano. Il primo esemplare funzionante fu un sidecar con motore a benzina. Il motore a combustione interna aveva una potenza di 8 cavalli e l'equipaggio si chiamava Model-A. A soli cinque anni dalla fondazione dell'azienda, il mondo ha un modello di auto a prezzi accessibili: Model-T. L'auto è stata soprannominata "Tin Lizzy". L'auto è stata prodotta fino al 27° anno del secolo scorso. Alla fine degli anni '20, l'azienda stipulò un accordo di cooperazione con l'Unione Sovietica. Una casa automobilistica americana sta costruendo uno stabilimento a Nizhny Novgorod. Sulla base degli sviluppi della casa madre, sono state sviluppate le auto GAZ-A, nonché un modello simile con l'indice AA. Nel decennio successivo, il marchio, che sta guadagnando popolarità, costruisce fabbriche in Germania e collabora con il Terzo Reich, rilasciando veicoli su ruote e cingolati per le forze armate del paese. Da parte dell'esercito americano, ciò ha causato ostilità. Tuttavia, con l'inizio della seconda guerra mondiale, Ford decide di smettere di lavorare con la Germania nazista e inizia la produzione di equipaggiamento militare per gli Stati Uniti. Ecco una breve storia di fusioni e acquisizioni di altri marchi: 1922, sotto la guida dell'azienda, inizia la divisione auto premium Lincoln; 1939 - Viene fondato il marchio Mercury, con le auto di fascia media che escono dalla catena di montaggio. La divisione è durata fino al 2010; 1986 - Ford acquisisce il marchio Aston Martin. La divisione è stata venduta nel 2007; 1990 - Viene effettuato l'acquisto del marchio Jaguar, che nel 2008 passa al produttore indiano Tata Motors; 1999 - Viene acquisito il marchio Volvo, la cui rivendita diventa nota nel 2010. Il nuovo proprietario della divisione è il brand cinese Zhenjiang Geely; 2000 - Viene acquistato il marchio Land Rover, anch'esso venduto dopo 8 anni all'azienda indiana Tata. Titolari e gestione La gestione dell'azienda è svolta interamente dalla famiglia del fondatore del marchio. Questa è una delle maggiori preoccupazioni, che è controllata da una famiglia. Inoltre, Ford è classificata come società pubblica. Il movimento delle sue azioni è controllato dalla borsa di New York. Logo Le auto del produttore americano sono riconoscibili da una semplice etichetta sulla griglia del radiatore. Il nome dell'azienda è scritto in lettere bianche nel carattere originale nell'ovale blu. Il simbolo del marchio riflette un omaggio alla tradizione e all'eleganza, rintracciabili nella maggior parte dei modelli dell'azienda. Il logo ha subito diversi aggiornamenti. Il primo disegno è stato realizzato da Childe Harold Wills nel 1903. Era il nome dell'azienda, fatto in perfetto stile. Lungo il bordo lo stemma presentava un bordo figurato, all'interno del quale, oltre al nome del fabbricante, era indicata l'ubicazione della sede. 1909 - il logo viene completamente modificato. Al posto di una targa eterogenea, i falsi termosifoni furono sostituiti dal cognome del fondatore, realizzato con l'originario carattere maiuscolo; 1912 - l'emblema riceve elementi aggiuntivi: uno sfondo blu a forma di aquila che spiega le ali. Il nome del marchio è scritto a caratteri cubitali al centro e sotto è scritto uno slogan pubblicitario: "Universal car"; 1912 - il logo del marchio assume la consueta forma ovale. Ford è scritto in lettere nere su sfondo bianco; 1927 - Appare uno sfondo ovale blu con un bordo bianco. Il nome del marchio automobilistico è in lettere bianche; 1957 - l'ovale si trasforma in una figura simmetrica allungata sui lati. Il colore di sfondo cambia. L'iscrizione stessa rimane invariata; 1976 - la figura precedente assume la forma di un ovale allungato bordato d'argento. Lo sfondo stesso è realizzato in uno stile che dà volume all'iscrizione; 2003 - la cornice argentata scompare, il colore di sfondo è più tenue. La parte superiore è più leggera della parte inferiore. Tra di loro viene effettuata una transizione cromatica uniforme, grazie alla quale un'iscrizione uniforme risulta voluminosa. Attività L'azienda fornisce una vasta gamma di servizi nel settore automobilistico. Le imprese del marchio creano autovetture, oltre a camion e autobus commerciali. L'azienda può essere condizionatamente suddivisa in 3 divisioni strutturali: nordamericana; Asia-Pacifico; Europeo. Queste divisioni sono separate geograficamente. Fino al 2006 ciascuno di loro produceva attrezzature per il mercato specifico di cui era responsabile. Il punto di svolta in questa politica è stata la decisione del direttore dell'azienda, Roger Mulally (questo cambio di ingegnere e uomo d'affari ha salvato il marchio dal collasso) di realizzare Ford "One". L'essenza dell'idea era che l'azienda avrebbe prodotto modelli globali per diversi tipi di mercato. L'idea è stata incarnata nella Ford Focus di terza generazione. Modelli Ecco la storia del marchio nei modelli: 1903 - inizia la produzione del primo modello di auto, che riceve l'indice A. 1906 - Appare il modello K, in cui fu installato per la prima volta un motore a 6 cilindri. La sua potenza era di 40 cavalli. A causa della scarsa qualità costruttiva, il modello non è durato a lungo sul mercato. Una storia simile è stata con il V. Entrambe le opzioni erano rivolte a facoltosi automobilisti. Il fallimento delle versioni servì da impulso per la produzione di auto più economiche. 1908 - appare l'iconico Modello T, che si è rivelato molto popolare non solo per la sua qualità, ma anche per il suo prezzo interessante. Inizialmente, è stato venduto a 850 USD. (per confronto, il modello K è stato offerto al prezzo di $ 2), poco dopo sono stati utilizzati materiali più economici, che hanno permesso di ridurre di quasi la metà il costo del trasporto ($ 800). L'auto aveva un motore da 2,9 litri. Era abbinato a un cambio planetario a due velocità. È stata la prima auto che ha avuto un milione di copie. Sul telaio di questo modello sono stati creati vari tipi di trasporto, che vanno da un equipaggio di lusso a due posti ad un'ambulanza. 1922 - Acquisizione della divisione auto di lusso, Lincoln, per i ricchi. 1922-1950 l'azienda prende una serie di decisioni per espandere la geografia della produzione, concludendo accordi con diversi paesi in cui sono state costruite le imprese dell'azienda. 1932 - L'azienda diventa il primo produttore al mondo a produrre blocchi a V monolitici con 8 cilindri. 1938 - Viene creata una divisione di Mercury per fornire al mercato auto di fascia media (tra la classica Ford economica e la presentabile Lincoln). L'inizio degli anni '50 fu un periodo di ricerca di idee originali e rivoluzionarie. Così, nel 1955, Thunderbird apparve in una carrozzeria hardtop (qual è la particolarità di questo tipo di carrozzeria, leggi qui). L'auto iconica ha ricevuto ben 11 generazioni. Sotto il cofano dell'auto c'era un propulsore da 4,8 litri a forma di V, che sviluppava una potenza di 193 cavalli. Nonostante il fatto che l'auto fosse destinata a conducenti facoltosi, il modello era molto popolare. 1959 - Appare un'altra auto popolare: Galaxie. Il modello ha ricevuto 6 tipi di carrozzeria, un blocco per bambini e un piantone dello sterzo migliorato. 1960 - L'inizio della produzione del modello Falcon, sulla cui piattaforma furono successivamente costruiti il ​​​​Maverick, il Granada e la Mustang di prima generazione. L'auto nella configurazione base ha ricevuto un motore da 2,4 litri con 90 cavalli. Era un propulsore a 6 cilindri in linea. 1964: l'apparizione della leggendaria Ford Mustang. Era il frutto della ricerca di un modello di punta dell'azienda, che costasse soldi decenti, ma allo stesso tempo fosse il più desiderabile per gli amanti dei veicoli belli e potenti. Il modello concept è stato presentato un anno prima, ma prima l'azienda ha creato diversi prototipi di questa vettura, anche se non li ha mai realizzati. Sotto il cofano della novità c'era lo stesso sei cilindri in linea del Falcon, solo la cilindrata era leggermente aumentata (fino a 2,8 litri). L'auto ha ricevuto un'eccellente dinamica e una manutenzione poco costosa, e il suo vantaggio principale era il comfort, di cui le auto non erano dotate prima. 1966 - L'azienda raggiunge finalmente il successo nella rivalità con il marchio Ferrari sulla strada di Le Mans. Glory porta l'auto sportiva più potente e affidabile del marchio americano GT-40. Dopo il trionfo, il marchio presenta la versione stradale della leggenda: GT-40 MKIII. Sotto il cofano c'era il già familiare otto a forma di V da 4,7 litri. La potenza massima era di 310 CV. Sebbene l'auto si sia dimostrata resistente, non è stata aggiornata fino al 2003. La nuova generazione ha ricevuto un motore più grande (5,4 litri), che ha accelerato l'auto a "centinaia" in 3,2 secondi, e il limite massimo di velocità era di 346 km / h. 1968 - Appare il modello sportivo Escort Twin Cam. L'auto ha ottenuto il primo posto nella gara, che si è svolta in Irlanda, oltre a numerose competizioni in diversi paesi fino al 1970. La carriera sportiva del marchio gli ha permesso di attrarre nuovi clienti che amavano le corse automobilistiche e apprezzavano le auto di qualità con sistemi elettronici innovativi. 1970 - Appare il Taunus (versione europea con guida a sinistra) o Cortina (versione "inglese" con guida a destra). 1976 - Inizia la produzione della Econoline E-Series, con la trasmissione, il motore e il telaio dei pickup F-Series e dei SUV. 1976 - Appare la prima generazione della Fiesta. 1980 - Inizia la produzione dello storico Bronco. Era un camioncino con un telaio corto ma alto. A causa dell'elevata altezza da terra, il modello è stato a lungo popolare grazie alla sua capacità di attraversare il paese, anche quando sono usciti modelli più degni di SUV confortevoli. 1982 - Lancio della Sierra a trazione posteriore. 1985 - Nel mercato automobilistico regna il vero caos: a causa della crisi petrolifera globale, le auto popolari hanno perso drasticamente le loro posizioni e al loro posto sono arrivate le piccole auto giapponesi. I modelli della concorrenza avevano un consumo di carburante minimo e in termini di prestazioni non erano inferiori alle potenti e voraci auto americane. La direzione dell'azienda decide di rilasciare un altro modello funzionante. Certo, non ha sostituito la Mustang, ma ha ricevuto un buon riconoscimento tra gli automobilisti. Era un modello Taurus. Nonostante la difficile situazione economica, la novità si è rivelata la più venduta nella storia del marchio. 1990 - Appare un altro bestseller americano: Explorer. Questo e il prossimo anno, il modello riceve un premio nella categoria del miglior SUV a trazione integrale. Sotto il cofano dell'auto è stato installato un motore a benzina da 4 litri con 155 CV. Era accoppiato con un cambio automatico a 4 velocità o un equivalente meccanico a 5 velocità. 1993 - viene annunciato il lancio del modello Mondeo, in cui vengono applicati nuovi standard di sicurezza per guidatore e passeggeri. 1994 - Inizia la produzione del minibus Windstar. 1995 - Al Salone di Ginevra viene presentata la Galaxy (divisione EUROPA), che nel 2000 subisce un serio restyling. 1996 - Viene lanciata la spedizione per sostituire l'amato Bronco. 1998 - Il Salone di Ginevra presenta la Focus, che sostituisce l'utilitaria Escort. 2000 - Un prototipo di Ford Escape viene mostrato al Salone di Detroit. Per l'Europa è stato creato un SUV simile: il Maverick. 2002: appare il modello C-Max, che ha ricevuto la maggior parte dei sistemi dalla Focus, ma con un corpo più funzionale. 2002: agli automobilisti è stata offerta la city car Fusion. 2003: appare il Tourneo Connect, un'auto ad alte prestazioni dall'aspetto modesto. 2006 - L'S-Max è stato creato sul telaio del nuovo Galaxy. 2008 - L'azienda apre la nicchia del crossover con l'uscita della Kuga. 2012 - Appare uno sviluppo innovativo di un motore super economico. Lo sviluppo è stato chiamato Ecoboost. Il motore ha ricevuto più volte il premio "International Engine". Negli anni successivi, l'azienda ha sviluppato auto potenti, economiche, premium e semplicemente belle per diverse categorie di automobilisti. Inoltre, l'azienda si sviluppa nella produzione di veicoli commerciali.