Prova su strada Bentley Continental GTC
Sorpreso dal trionfo della forma e del progresso tecnologico al volante di una nuova decappottabile del marchio britannico Negli ultimi sei anni, Bentley ha prodotto più di 10 auto all'anno. Sulla scala del mercato di massa, questa è una sciocchezza, ma per il lusso la cifra è seria. Ogni anno, il numero di persone ricche nel mondo cresce, le vendite di beni di lusso stanno guadagnando costantemente slancio e una volta che i prodotti pezzo stanno rapidamente guadagnando in circolazione. Tuttavia, nella patria del marchio britannico a Crewe, che quest'anno festeggia il suo centenario, sembra che non siano molto tristi per questo. "A livello globale, 000 veicoli all'anno non sono molti, nemmeno per noi", spiega Peter Guest, Product Director di Bentley. - Se distribuiamo questo importo in tutti i mercati in cui è rappresentato il nostro marchio, allora ...
Prova della nuova Bentley Continental GT
Preme contro il sedile in modo da toglierti il respiro e, durante i sorpassi su strade a due corsie, la frenata a volte richiede più tempo del sorpasso stesso: l'ingegneria Volkswagen e la pedanteria tedesca non sono ancora riuscite a spremere alcune cose native inglesi dalla coupé. Alla presentazione dello scorso anno a Mosca, il display rotante del sistema multimediale si è deteriorato nell'auto espositiva. E gli esami di guida per i giornalisti in genere hanno dovuto essere rinviati di sei mesi a causa della necessità di mettere a punto il cambio. La storia secondo cui i tedeschi hanno messo un "robot" DSG preselettivo sulla Continental GT, che non potevano ricordare, potrebbe divertire molto gli odiatori, ma i progettisti sicuramente non stavano ridendo. Di conseguenza, la presentazione è stata rinviata di ben sei mesi, che, sullo sfondo di sette anni di vita del trasportatore ...
Prova su strada la Bentley più veloce: la Continental GT
Al volante di una Bentley, sei quasi come l'eroe di un film o di un romanzo. Perché la trama giri, hai bisogno di una mappa, ma non quella di Treasure Island, ma di Google. Il navigatore di serie si ingarbuglia negli incroci e finisce per portarci sull'orlo di un precipizio.Lunghe manopole di metallo che ricoprono i condotti dell'aria, lancette e un motivo a rombi sui sedili in vera pelle: la Bentley Continental GT sembra fatta di eterni , valori senza tempo. Ma anche la nostra mappa è del passato, e ora ci troviamo sull'orlo di un grosso pozzo profondo cinque metri e lungo venti. È sorto sul sito della strada relativamente molto tempo fa: i bordi hanno avuto il tempo di nuotare a fondo sotto la pioggia. Al volante di una Bentley, sei quasi come un eroe del cinema o...
Test drive Bentley Continental V8 S contro Mercedes-AMG S 63: due martelli a vapore
La nuova Mercedes-AMG S 63 Coupé e l'era della Bentley Continental GT V8 S hanno una potenza quasi illimitata La nuovissima Mercedes-AMG S 63 Coupé e la nobile Bentley Continental GT V8 S hanno una potenza quasi illimitata, ma non sono ampiamente riconosciute dagli appassionati della guida dinamica. Almeno così era fino a poco tempo fa. Un duello difficile sotto tutti gli aspetti, che promette tanta gloria. Di recente abbiamo parlato con l'ufficio stampa AMG. Si trattava di cose diverse: che la Classe A avrà un motore da 381 CV, una Mercedes-AMG GT Black Series e quando finalmente ci verrà consegnato. Infine, dopo alcuni argomenti minori, arriviamo alla Mercedes-AMG S 63 Coupé. I colleghi hanno chiesto perché continuiamo ...
Test drive Bentley Continental GTC: puro piacere
Pannelli in legno nobile lucidati a specchio, un'abbondanza della pelle più pregiata, squisiti dettagli in metallo e la massima qualità di lavorazione: di fronte alla versione aperta della Continental con la designazione GTC aggiuntiva, Bentley ha creato un altro capolavoro destinato a diventare un classico dal momento in cui è entrato nell'arena automobilistica. La Continental GTC è uno status symbol che però può essere pienamente compreso solo dall'intenditore e, a differenza di una Maybach o di una Rolls-Royce, non ha lo scopo di far provare invidia ai passanti. Con un prezzo di 200 euro, l'auto dal positivo non può essere definita abbordabile, ma rispetto al fratello maggiore Azure, il prezzo sembra quasi una quota. Inoltre, questo modello non ha praticamente concorrenti nella sua fascia di prezzo...
Prova su strada Bentley Continental GT Speed: continua a guidare
Nel corso della storia del marchio aristocratico, la BentleyContinental GT Speed è stata la prima vettura di serie a raggiungere una velocità massima di 200 mph o 326 chilometri orari. Prime impressioni sulla versione sportiva della lussuosa coupé 2 + 2 posti. Velocity è la parola inglese per velocità. Sembra una promessa. In questo caso - come promessa... 610 cavalli e 326 km/h di velocità massima. La Continental GT Speed è la serie Bentley più potente e veloce di tutti i tempi. Con un sottile restyling, la griglia tradizionale si trova con un angolo leggermente modificato e le prese d'aria nel paraurti anteriore sono più grandi. I fari hanno ricevuto nuovi anelli decorativi e le luci posteriori hanno ricevuto nuovi indicatori di direzione a LED. Anche la GT Speed ha ricevuto 9,5 pollici ...
Prova su strada Bentley Mulsanne
Sulla Unlimited Autobahn, la Mulsanne si trasforma in un grosso bombardiere a pistoni. La velocità non si fa sentire, e solo quando devi rallentare davanti a una Renault che è caduta sulla corsia di sinistra, capisci quanto in alto il colletto rigido della camicia di Jörg Woltmann sia abbottonato ancora più stretto con una spilla d'oro. Si china per vedere dove andrà a finire l'intarsio di porcellana sulla Mulsanne aggiornata. Woltmann acquistò e salvò di fatto la leggendaria manifattura di porcellane reali (KPM) di Berlino. Proprio come una volta la preoccupazione VW ha dato una nuova vita al marchio Bentley. "Made forever" - sotto questo motto, KPM, fondata nel XVIII secolo, produce porcellana. Dieci anni fa, il banchiere Woltmann ha rilevato un'impresa in perdita e ha investito nella sua ricostruzione. Nella sala storica dove veniva cotta la porcellana, c'è una bottega…
Test drive Pininfarina: l'atelier compie 90 anni
Ricordiamo alcune delle auto più interessanti dello studio di design italiano Pininfarina Studio è molto più di un designer di corte di lunga data per Ferrari e Peugeot. Lo studio di design italiano ha dato un grande contributo alla progettazione di numerosi marchi e automobili in generale. Pininfarina non ama le provocazioni e le stranezze inutili, ha sempre preferito affidarsi a un'eleganza semplice e senza tempo. Lo stile chiaro, pulito e senza tempo dell'ufficio design di Gruliasco, vicino a Torino, ha avuto negli anni una grande influenza sullo stile di molti importanti marchi automobilistici. In certi momenti della storia, si potrebbe anche dire che lo stile Pininfarina decide quasi l'aspetto generale della flotta in gran parte dell'Europa. Pininfarina Anonymous Creators Club È interessante notare che non tutte le creazioni Pininfarina hanno la denominazione…
Test drive Ferrari FF contro Bentley Continental Supersports: Summit
Con doppia trasmissione, un bagagliaio capiente e un motore V12, la Ferrari più pratica di tutti i tempi si scontra con la Bentley più sportiva. Chi vincerà questo insolito duello? Parliamo di steli. Sì, è vero: questo è il luogo di cui nelle auto sportive, in linea di principio, non si dice una parola. Questo argomento viene evitato per il semplice motivo che i veicoli pesanti sono spesso dinamici come una classica carrozza del XIX secolo. Immagina per un attimo una Ferrari 19 e una Renault Kangu in piedi una accanto all'altra: ora hai capito di cosa stiamo parlando, vero? OGM La Scuderia ha però deciso di realizzare un modello le cui caratteristiche più interessanti si concentrano nel cosiddetto retrotreno: oggettivamente la FF può…
Prova su strada Bentley Flying Spur contro Pierce-Arrow Model 54
Tra Bentley Flying Spur W12 e Pierce-Arrow Model 54 Club Sedan ben 86 anni e un gap tecnologico enorme. Ma c'è qualcosa che hanno in comune: è strano che l'azienda di George Pierce a Buffalo abbia iniziato con graziose gabbie per uccelli. Con la solidità e il gigantismo che avrebbe dimostrato negli anni successivi, sarebbe stata più adatta alle gabbie degli elefanti. L'azienda produceva biciclette, motociclette, camion, autobus e rimorchi, ma divenne famosa per le automobili. Il primissimo fu creato nel 1901 e subito l'affidabilità fu messa in primo piano. Tutto è stato fatto con un enorme margine: i pannelli della carrozzeria in alluminio non sono stati stampati, ma fusi. Nel 1910, i motori a 4 cilindri con un volume di quasi 12 litri furono sostituiti da più ...